工業(yè)經(jīng)濟回暖 亦難阻鋼價回落
昨日，國家電監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)顯示，11月份全社會用電量4139.3億千瓦時，同比增長7.6%，創(chuàng)下今年3月以來的新高。其中化工、建材、黑色金屬冶煉、有色金屬冶煉四大行業(yè)合計用電量同比增長7.6%，增速較上月加快6.3個百分點。工業(yè)用電量的增速回升反映了經(jīng)濟發(fā)展的趨勢，工業(yè)經(jīng)濟的增速回升態(tài)勢越來越明顯。
然如人飲水，冷暖自知，在近期鋼材價格浩浩蕩蕩連續(xù)兩周飄紅上漲之時，大家其實并沒有忘記，此刻已深冬，北方的雪仍在飄，南方的雨仍在下，市場需求已大大減弱，炒作并不能支撐鋼價漲勢延續(xù)，鋼價走勢最終將回歸到供需關(guān)系上來，眼下鋼價開始回落，筆者認為，鋼價此跌算是回歸正常行情，年前鋼價再度上揚概率不大。
據(jù)市場監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：截止19日，國內(nèi)重點城市Ф6.5mm高線平均價格為3619元/噸，與昨日持平;Ф25mm三級螺紋鋼平均價格3718元，漲1元;5.5mm普碳熱軋開平板主流報價在3949元，跌3元;1.0mm冷板的平均價格為4620元，漲9元;20mm中厚板平均價格3780元，漲9元。很顯然，在沒有需求的支撐下，鋼價上漲動力不足，漲勢終究難以延續(xù)。
如果說拋開季節(jié)因素，經(jīng)濟開始向好確有其事，尤其是投資加速拉動效果顯著。從基礎(chǔ)建設(shè)投資來看，交通運輸和水利等投資增速連續(xù)回升，尤其是交通運輸已經(jīng)由負增長快速回升，到10月份已經(jīng)回升至8.56%。按照目前的投資規(guī)模，鐵路投資有望在后期拉動鋼材消費680萬噸左右。鐵路基建投資額約占鐵路投資額的80%，也就是說將拉動建材544萬噸左右。但時至年尾，工程建設(shè)開工量將大大縮減，而且政府所批復(fù)的部分基建項目都要到2013年上半年才能正式開工，由此，盡管明年需求形勢一片大好，但眼前仍將受抑于需求難暖，鋼價難能再延續(xù)上漲。
另外，供應(yīng)方面來看，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)嫩過剩已經(jīng)是不爭的事實，而且近期經(jīng)濟回暖，下游需求好轉(zhuǎn)信號強烈，引發(fā)鋼廠復(fù)產(chǎn)熱情，粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)上漲保持高位產(chǎn)出，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：11月國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量5747.1萬噸，同比增長13.7%，較上月減少162.5萬噸;11月日產(chǎn)粗鋼產(chǎn)量191.57萬噸，較10月增加0.94萬噸。1-11月粗鋼產(chǎn)量達66012.5萬噸，同比增長2.9%。
在產(chǎn)量居高不下，需求持續(xù)不振，中間商資金鏈緊張等重壓下，鋼價想要續(xù)漲實屬不易，后期鋼鐵行業(yè)想要持續(xù)性回暖取決于終端需求的不斷增加，否則在鋼鐵企業(yè)內(nèi)部庫存仍不斷增加的情況下，鋼鐵企業(yè)恐面臨價格下行壓力。該信息來源：海鑫信息
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